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位于长江龙头的上海属于消费中心型布局钢材生产企业加工企业仓储企业运输企业都相对比较密集【新资讯】

发布时间:2019-10-18 11:36:31 阅读: 来源:行李绳厂家

对于同期第三产业的发展速度(占GDP的比重从31.9%上升到50.2%),物流业的发展明显的滞后了,与上海国民经济的快速增长和国际性大都市的战略地位不相适应。对于同期第三产业的发展速度(占GDP的比重从31.9%上升到50.2%),物流业的发展明显的滞后了,与上海国民经济的快速增长和国际性大都市的战略地位不相适应。首先就是大型的钢铁集团内部设立的仓储运输公司,典型企业例如上海宝钢集团下包括本项目考察的宝铁储运公司在内的各储运企业,这类公司主要为其所属的钢铁集团提供服务,同时,实力雄厚的企业也会向社会寻求机会,以扩展自己的业务;其次,就是社会上的一些专门的从事钢材储运业务的公司,这类公司往往资金和规模都相对有限,管理也缺乏规范,市场竞争力较弱,但值得注意的是该类企业数量较多,分部较为零散。

上海的物流业在20世纪90年代实现了与国民经济的同步发展,2002年占到全市GDP的16.8%,比1990年提高了2.3个百分点,虽然增长较快,但是相对于同期第三产业的发展速度(占GDP的比重从31.9%上升到50.2%),物流业的发展明显的滞后了,与上海国民经济的快速增长和国际性大都市的战略地位不相适应。

位于长江龙头的上海属于消费中心型布局,钢材生产企业、加工企业、仓储企业、运输企业都相对比较密集。但目前该地区的钢铁物流产业还是处于以运输、仓储为主的传统物流阶段,经过多年的发展,已经初具规模,并且近几年来保持着较好的发展趋势。

受宝钢集团庞大的钢铁生产与贸易的影响,上海地区的钢材储运业主要集中在宝山地区。目前宝山区域内经营储运的企业共752家,国际国内货运代理企业1000多家,其中在宝山注册的企业330家,拥有仓库300万平方米,集装箱堆场295万平方米。而快速增长的港口业和制造业带动了该地区的延伸产业,比如仓储业,运输业,代理服务,原料采购,加工业,交易等产业,为宝山地区发展钢铁物流奠定了基础。

(五)我国未来几年内钢材市场及钢材储运市场的预测

我国传统仓储物流企业大多数还处于简单的机械搬运程度,自动化和信息化程度很低。现代物流高度依赖于数据和信息的采集、分析、处理技术、条形码技术、EDI技术、自动化技术、网络技术、智能化和柔性化发展应用。我国很多物流企业没有完整的计算机管理系统和网络,很多先进物流技术如EDI、自动仓库分拣系统等没有得到应用,比发达国家要落后20年以上,难以适应社会化大物流的要求。

4、企业管理人才缺乏

物流人才是实现物流现代化的根本条件。企业之间的竞争归根结底是人才的竞争。我国传统仓储物流企业人才普遍缺乏,很多企业连本科生都寥寥无几,而据对美国物流企业的调查,管理层员工中有91%是学士以上学历,49%是硕士学历。

如上问题,在宝铁中也有一定的反映,具体问题以及解决措施将在本报告后续部分阐述。但是,近几年来,宝铁已经对于这些问题给予了充分的重视。

作为目前在上海地区乃至全国规模较大的钢铁储运企业——宝铁,长期以来始终致力于提高企业的市场观念,从多方面位客户着想,比如提供上门服务、将低成本、提高用户服务质量等等。然而值得注意的是,钢铁行业物流意识的起步要落后于零售业及其他商业,应进一步强化企业的市场观念。

宝铁经营的仓库为了迎合客户的需要,除了仓储功能外,还具备加工功能,而且正在大力发展加工业务。公司的仓库利用率在60%以上。在为用户服务上,宝铁实现了上海用户24小时内服务到位的承诺,并有质量意见跟踪单收集用户的信息反馈;宝山地区推行“星级仓库服务”,推出“星级仓库服务员”计划,做到对客户的服务及时、无差错、热情周到。

在信息技术方面,

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