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通用中国新掌门苏瑞博直面六大挑战种植

发布时间:2020-04-19 12:44:03 阅读: 来源:行李绳厂家

通用中国新掌门苏瑞博直面六大挑战

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通用中国新掌门苏瑞博直面六大挑战 12-10-29 16:50 来源:新浪汽车 作者:裴达军 打印  手机看新闻

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甘文维(左)与接任者苏瑞博(右)

与大众、丰田中国掌门人的更替相比,通用中国总裁兼中国、印度、东盟地区首席运营官甘文维(Kevin Wale)退休苏瑞博(Bob Socia)接任,媒体关注度就小得多。

丰田屡遭挫折跌宕起伏,大众激流翻身如日中天,通用汽车在华似乎远没有那么多引人注目的东西,通用体系管理和运作手段非常成熟老道,罕有大的失误,对外密不透风,在外界看来是不瞎折腾,研发和营销脱离了很多企业口头上的本土化,深深扎根中国,扎根上海,与中国伙伴长期以来形成的稳定合作的精诚团队,使得业绩非常稳定,别克与雪佛兰品牌稳定成长,这让通用似乎无懈可击。

因此与大众、丰田在中国市场的比拼来看,通用以 稳 见长,无论大众、丰田如何折腾,我自岿然不动,避免了大众与丰田所遇到的各种难题, 比如质量门,比如激进与保守之间的失衡等。

那么,通用真的就无懈可击吗?新掌门Bob 苏瑞博先生的挑战在什么地方?

宏观层面苏瑞博的挑战

从销售和规模来说,甘文维留给苏瑞博一个很好的底子,通用体系目前加上宝骏拥有4大品牌十多个工厂,尽管品牌现状各异,但规模上不输于大众和丰田,而苏瑞博的挑战,恰恰在于这种规模竞争之后,高附加值、高性能产品以及品牌力的竞争,无论别克还是雪佛兰,都是如此。具体来说有以下几点:

一是能否改变油耗高的印象。美系以及历史原因,通用汽车给很多中国消费者留下了 油耗高 的印象。如果去做调查,这至今是部分消费者的第一感觉。虽然对于目前通用产品来说,很是委屈。

其实针对油耗问题,通用与合资伙伴在动力节能与经济性方面做了很大的提升,上海通用绿动战略中,主旨就是瞄准节能,提高经济性。因此, 双君 的2.4L SIDI直喷智能发动机,GL8和凯迪拉克SRX搭载的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机,借助英朗XT、GT和雪佛兰爱唯欧、Spark,升功率50kW的1.6L Ecotec DVVT发动机和升功率54.3kW的1.4L S-TEC III发动机得到更广泛的普及,上海通用在传统动力、混动和电动方面,和通用合作成果颇有亮点,也是双方合资的一大战略投资点。

通用产品已经远不是车体笨大,油耗高等美式形象,但固有的印象要改变,是一件很难的事情,需要很多产品和口碑的积累。加之中国消费者跟风消费,对产品技术了解较少,因此,苏瑞博需要不断加劲,去推动通用系列产品燃油和经济性被认可,这种努力伴随着通用进入中国至今。

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标签:苏瑞博 挑战 通用中国 

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