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金融危机中国-占便宜- 汽车营销渠道将大变种植

发布时间:2020-04-19 16:21:24 阅读: 来源:行李绳厂家

金融危机中国"占便宜" 汽车营销渠道将大变

2008年12月13日,清华大学继续教育学院举办《经济危机下中国汽车发展之路的探索》论坛。在全球金融危机影响日益深入实体经济之时,该论坛以清华大学汽车营销高级工商管理研修班同学会为基础,邀请多年从事汽车业的专家学者就各自观点发表主题演讲。

论坛主要围绕汽车营销领域展开,原政府官员、行业协会负责人、专家以及经销商代表都有精彩发言。

原商务部副部长、汽车流通协会名誉会长徐秉金在题为《汽车流通业当前的形势及应对措施》的演讲中提出,中国的资本市场未完全开放,在全球金融危机中是 占了便宜 ,明年市场受影响不会太大。但中国汽车技术掌握在外方手中,好的零部件企业95%是合资,若销售也被外方掌握,未来发展会因此受困。

但目前在汽车销售领域,厂商主导的模式已经确定。徐秉金认为认为,《汽车品牌销售管理实施办法》使境内外汽车企业都有给经销商授权的权力。在境内的合资企业里,中方对此还能有发言权,而境外车企自己在中国注册公司,拿到总代理权,这样汽车的研发、生产、销售都被外方控制,中方没有讨价还价的余地。与此相比,中东一些国家规定进口车的经销总代理必须是本地企业,维护了本国利益。

于是他建议对《汽车品牌销售管理实施办法》以实施细则的形式进行调整。

对当前汽车经销商面临的形势,新华信国际信息咨询(北京)有限公司总裁兼联合CEO认为中国汽车营销渠道将发生很大变化:1、三线城市将成为重点市场。而由于中国幅员辽阔,区域差异更加明显将推动渠道方式产生变革;2、行业整合势必进行,大型经销商集团加速出现;3、渠道模式更加灵活和多元化 独立售后服务渠道将兴起,厂家主导的渠道将从单一向多层级发展。

此外,针对金融危机对汽车进出口、汽车消费行为的影响,各地一线经销商代表也做了简要介绍。

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