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3000元节能补贴不解渴 对车市拉动不大种植

发布时间:2020-04-19 13:37:25 阅读: 来源:行李绳厂家

3000元节能补贴不解渴 对车市拉动不大

节油的标准是根据排量、油耗、车重等综合指标得出来的。从此次公布的名单来看,区分细到某款车型的某种具体型号。在北京千里行汽车销售公司中,销售经理告诉记者,锐欧现在只有欧Ⅲ进入了补贴名单之列,而欧Ⅳ并没有进入。而根据国家规定,自2008年起,欧Ⅲ标准的车不能进入北京市场,也就是说,在北京出售的欧Ⅳ标准的锐欧,实际上不在补贴名单之列。但因为许多消费者对于补贴的每款车细分型号不是特别清楚,以为只要是锐欧就已经进入补贴车型。因此,对于欧Ⅳ标准的锐欧,北京的经销商也愿意打出给予同样补贴3000元的牌来进行竞争。 节能减排具有政策导向,不能入选目录会在一定程度上影响品牌的竞争力。 北京某经销商表示。所以,在北京的东风悦达起亚的多家4S店中也可以看到商家借此卖点进行的多种降价促销活动。

对于京外入围补贴车型的欧Ⅲ标准的锐欧,一些正在执行促销优惠的经销商选择了将现有的优惠政策和补贴 挂钩 ,称锐欧现有优惠包括补贴。还有的经销店推出了3000元补贴或者3000元装饰二选一的优惠措施。当记者询问这款车为什么不能累积获得补贴时,销售人员在电话中对记者坦言: 有些车型本身的优惠很大,厂家没有通知可以累积优惠,我们也不能贸然提出补助。 河北某经销商在采访电话中表示: 这其实也是无奈之举,现在车市压力比较大,这是一个好的促销点。车型本身有优惠,许多消费者也不太关心这钱是怎么回事。

由此看来,不论是不是入选补贴车型名单,经销商都愿意借机宣传,扩大品牌影响力。

借补贴引关注

定价在6.98万元~10.48万元的锐欧具有很高的性价比。其搭载的发动机有高动力、低油耗的特性。可以说RIO锐欧是一款注重经济性的小型车,油耗、维修以及保养费用都较低,装配的1.4L DOHC和1.6L CVVT发动机,都能够提供足够的动力并保持很好的燃油经济性。另外,内部人性化配置也比较丰富。据工作人员表示,此次节能补贴的公告一发出,更增加了顾客对品牌节能环保的印象,店里看车的消费者增加了,每天也有不少消费者打电话咨询节能补贴的相关政策。在4S店看车的李小姐告诉记者: 3000块对于锐欧这款六七万的车型来说不算少,能省一些是一些。 一位正在4S店看车的吴先生对记者表示: 原本还在犹豫几款同一价位的车型究竟买哪一个,现在锐欧既然有补贴,我就更倾向于买这款车了。

的确,像锐欧这样价格比较低的节能车型,通过补贴更加凸显了其性价比。记者算了一下,原价接近7万元的1.4L低配锐欧,在现行政策下,购置税减征2.5%,也就是1700元左右,再加上3000元的节能汽车补贴,每辆车可以少花4700元。这基本上和去年的购置税减半政策的优惠幅度差不多。小排量汽车的消费者以工薪阶层为主,由于收入不高,购买者更加关注性价比,对价格特别敏感。一辆车便宜几千块钱,对于这部分消费群体来说是比较有诱惑力的,可能会在一定程度上驱使部分消费者选择入手这款车。

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